首页 > 财经频道 > 财经新闻 > 正文

乘联会:今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆

6月8日,全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)发布了2021年5月全国乘用车市场数据。5月,新能源乘用车批发销量达19.6万辆,同比增长174.2%,环比增长6.7%,呈现强势增长的良好态势。乘联会表示,由于国内各细分市场全面走强,今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。

新势力车企销量表现优秀

乘联会数据显示,5月,全国乘用车零售达到162.3万辆,环比4月增长1.0%,同比增长1.0%,相较2019年同期增长3%。今年1-5月,全国乘用车零售累计达到836.4万辆,同比增长38.1%。

乘联会分析指出,1-5月乘用车零售超强增长的原因有两方面,一方面是2020年1-5月全国乘用车市场累计零售下滑26%的低基数效应;二是新能源汽车的增长贡献度不断加大。

新能源车销量继续高速增长。5月,新能源乘用车批发销量达19.6万辆,同比增长174.2%,环比增长6.7%。5月,新能源乘用车零售销量达18.5万辆,同比增长177.2%,环比增长17.4%。

企业方面,5月,新能源乘用车市场多元化发力。大集团市场表现分化,上汽集团、广汽集团销量表现可观。蔚来、小鹏、合众、理想、零跑等新势力车企销量表现优秀;大众品牌在主流合资品牌新能源汽车市场中占据48%的市场份额。

5月,新能源汽车批发销量突破万辆的企业分别是特斯拉中国、比亚迪、上汽通用五菱、上汽乘用车,批发量分别为33463辆、32131辆、27757辆、11049辆。5月,新能源汽车零售销量突破万辆的企业共有4家,分别是上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安,零售量分别为33175辆、31908辆、21936辆、10395辆。BBA豪华车企的纯电动车全面量产,但产品接受度仍待大幅提升。

从渗透率来看,5月新能源车国内零售渗透率为11.4%,1-5月渗透率为9.4%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。其中,自主品牌中的新能源车渗透率为24.7%;豪华车中的新能源车渗透率为10.8%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有1.7%。

值得关注的是,5月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口11527辆,上汽乘用车的新能源出口2430辆,江淮汽车出口549辆,比亚迪出口223辆,爱驰汽车出口143辆,其他车企新能源车出口蓄势待发。

特斯拉销量迎来反弹

特斯拉在4月销量有所下降后迎来强势反弹。5月,特斯拉批发销量为33463辆,同比增长202%,环比增长近30%。Model Y以12728辆创下新高。1-5月,特斯拉国内累计销量达到128588辆。

此外,特斯拉出口持续增长。其上海超级工厂生产的国产Model 3车型出口量再次过万,达到11527辆。

乘联会秘书长崔东树指出,特斯拉中国5月批发、零售都超过4月,这是正常的季节性走势,与外部因素相关性不大,特斯拉销量也不会受到短期负面因素的影响。此外,由于中国市场SUV购买力强的因素,特斯拉model Y的销量预期要高于Model 3。预计6月国内市场的零售销量高于5月。

崔东树分析指出,今年5月新能源车走势较强的原因是高、低端市场持续走强的结果。一方面是入门级新能源车市场总体走势平稳,没有出现超越正常走势的剧烈下滑局面,这也是市场化购买力的影响。另一方面,高端新能源车的走势持续走强,体现出换购群体换购高端电动车的势头相对较强。广汽埃安和比亚迪、上汽乘用车等自主主流新能源车的5月的零售持续走强,预示主力市场的逐步崛起。

崔东树指出,虽然受到缺芯等问题影响,但新能源车基本上没有明显销量损失。自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌,这也是新能源车虽然芯片用量多,但增长反而更强的原因。

责任编辑:蒲芳
  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
0